在日前開(kāi)幕的2017迪拜車(chē)展上，雪佛蘭正式發(fā)布了全新科爾維特ZR1，新車(chē)是科爾維特車(chē)系有史以來(lái)動(dòng)力最"蠻不講理"的車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將于明年春季在海外市場(chǎng)開(kāi)售。

作為C7世代科爾維特的“終極型號(hào)”，新科爾維特ZR1在外觀上了更加賽道化、更具攻擊性。前臉部分，新車(chē)在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上換裝了進(jìn)氣口面積更大的前保險(xiǎn)杠，內(nèi)部中網(wǎng)由多邊形構(gòu)成，看上去十分"粗獷"，下方還配備有碳纖維前唇，用以進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力效能，這唇看起來(lái)還挺性感的。

此外，新車(chē)的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相比普通版車(chē)型更加隆起，其上配備有碳纖維散熱口，并且搭配有藍(lán)色的ZR1字樣標(biāo)識(shí)，向外界表明著自己的特殊身份：我不是輛普通版的"五菱大表哥"。

車(chē)尾部分，除了角度可調(diào)的大型后擾流板外，該車(chē)還可選裝小型擾流板。如果消費(fèi)者更多傾向于高速駕駛，那么配備小型擾流板的ZR1可以提供338km/h的極速；而如果消費(fèi)者更多追求的是賽道駕駛，那么大型擾流板帶來(lái)的更強(qiáng)下壓力將協(xié)助駕駛員得到更好的圈速。

及特調(diào)MRC電磁懸架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季輪胎。這沒(méi)法玩了，"五菱"這是要開(kāi)掛？以后玩五菱神車(chē)的車(chē)友可以往這個(gè)方向去改裝了。

內(nèi)飾方面，新ZR1保持了現(xiàn)款科爾維特車(chē)型的基本布局，配置上提供了全液晶儀表、平底式碳纖維方向盤(pán)、皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅等。

外，新車(chē)還提供了賽百靈橙設(shè)計(jì)包作為選裝，其提供有橙色車(chē)漆及橙色內(nèi)飾點(diǎn)綴，包括橙色安全帶等。這樣的內(nèi)飾搭配還是挺有范、挺戰(zhàn)斗的，小編我默默把這內(nèi)飾給了汽配城，讓他們幫我把五菱改裝成這樣。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)LT5型6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了766馬力，峰值扭矩達(dá)到969牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手動(dòng)或8速手自一體變速箱，其中手動(dòng)變速箱還配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配功能。據(jù)悉，這一代車(chē)型是歷史上首次搭載自動(dòng)變速箱的科爾維特ZR1，同時(shí)它也是雪佛蘭旗下動(dòng)力輸出最強(qiáng)的量產(chǎn)車(chē)。

不知道這樣766馬力的五菱是不是美系性能控們的"Dream Car"呢？預(yù)算有限也不要緊，把自己的小面五菱宏光貼個(gè)科爾維特的車(chē)標(biāo)沾沾光也是可以滴，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，咱們的五菱神車(chē)是不需要沾"大表哥"的光的，畢竟上了秋名山，還是五菱神車(chē)的天下。

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