成都豪車(chē)消費(fèi)如何？眼下正舉行的車(chē)展是一個(gè)直觀窗口。一輛堪稱天價(jià)的“超跑之王”的車(chē)已被神秘買(mǎi)家預(yù)訂，定制價(jià)超過(guò)3000萬(wàn)元；備受女性青睞的瑪莎拉蒂，銷(xiāo)售速度也達(dá)到日均2臺(tái)；40歲為主力買(mǎi)家的哈雷，短短幾天已經(jīng)售出13臺(tái)……誰(shuí)買(mǎi)走了3000萬(wàn)的豪車(chē)，成都的豪車(chē)數(shù)量是多少？就此，記者進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查采訪。

賽麟S7

豪車(chē)調(diào)查

車(chē)展近一周現(xiàn)場(chǎng)售出上百輛豪車(chē)

3000萬(wàn)元能買(mǎi)什么？夠買(mǎi)一架直升飛機(jī)了。而在成都有人用這個(gè)價(jià)格買(mǎi)了一輛車(chē)。

“這輛車(chē)屬于私人定制，售價(jià)從1200萬(wàn)元-3600萬(wàn)元，而在成都售出的價(jià)格超過(guò)了3000萬(wàn)元。”9月3日，來(lái)自威蒙·積泰汽車(chē)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理馬克·奧博銳克說(shuō)，這是他們第一次試水成都市場(chǎng)，車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天就賣(mài)了兩輛車(chē)，其中一輛就是“超跑之王”賽麟S7，曾登上美國(guó)《福布斯》世界最貴汽車(chē)的榜首。此名買(mǎi)家來(lái)自西南地區(qū)，是一名跑車(chē)愛(ài)好者和收藏者，收藏了多輛豪華品牌的跑車(chē)，但具體身份不便透露。

在成都展出的該款車(chē)，是傳奇賽車(chē)手，也是賽麟品牌創(chuàng)始人史蒂夫·薩林的私人座駕。這一款豪車(chē)的百公里加速度僅需 2.4秒，極速高達(dá)每小時(shí)410公里，跑道上的極速比美國(guó)F18戰(zhàn)斗機(jī)的速度還要快。另?yè)?jù)透露，每年該款車(chē)只生產(chǎn)4輛，在這位中國(guó)買(mǎi)家訂購(gòu)之后，2014年只剩最后一個(gè)名額。

“另一輛是258萬(wàn)元。”馬克·奧博銳克說(shuō)，這輛車(chē)是賽麟·野馬定制版，買(mǎi)家是成都本土的一名跑車(chē)愛(ài)好者。此外，他們登記的意向買(mǎi)家達(dá)14位。

“現(xiàn)場(chǎng)很多來(lái)的都是新客戶，根本來(lái)不及了解他們的背景。”同樣處于9號(hào)館的瑪莎拉蒂展臺(tái)相關(guān)人士透露，車(chē)展開(kāi)幕以來(lái)他們的銷(xiāo)售速度平均每天2臺(tái)，截至9月3日一共賣(mài)了12臺(tái)，價(jià)位在100萬(wàn)-200萬(wàn)元，主要是30多歲的群體。

瑪莎拉蒂備受女性青睞。數(shù)據(jù)顯示：2013年中國(guó)瑪莎拉蒂銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3倍，占到全球銷(xiāo)量的25%，其中20%-40%是女性消費(fèi)者。

9月3日蘭博基尼展廳銷(xiāo)售人員表示，成都銷(xiāo)量一年在20臺(tái)左右，而總的保有量達(dá)100多臺(tái)，主力價(jià)位在400多萬(wàn)左右，買(mǎi)家多是企業(yè)主。

“今年的購(gòu)買(mǎi)力更強(qiáng)，我們的銷(xiāo)量也主要集中在豪車(chē)。”據(jù)金恒德汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們截至9月1日的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到60臺(tái)豪車(chē)，包括瑪莎拉蒂、法拉利、奔馳、寶馬等，60%的價(jià)格為上百萬(wàn)。總的來(lái)看，購(gòu)車(chē)群體年輕化是今年最大的特征。

其中一名30多歲的買(mǎi)家，在2012年車(chē)展期間購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳GLK300，今年又提了一輛130萬(wàn)元的瑪莎拉蒂，而且是一次性付款。

來(lái)自巴博斯的銷(xiāo)售人員也發(fā)現(xiàn)，一些年輕買(mǎi)家相當(dāng)有實(shí)力，甚至20歲出頭的憑借殷實(shí)的家境買(mǎi)下路虎極光。就此豪車(chē)廠家也迎合年齡段下移的趨勢(shì)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)。

賓利汽車(chē)中國(guó)執(zhí)行總經(jīng)理鄭友添告訴記者，賓利的買(mǎi)家大多數(shù)40歲-50歲，而中國(guó)買(mǎi)家群的年齡比英國(guó)、美國(guó)的買(mǎi)家年輕了十歲。“在英國(guó)，要買(mǎi)到賓利一般都要等到退休，拿到養(yǎng)老金以后才有可能；但是在中國(guó)不一樣，很多年輕人也買(mǎi)賓利。”

據(jù)組委會(huì)透露，此次成都車(chē)展展出的豪車(chē)品牌近20個(gè)，短短幾日銷(xiāo)售就達(dá)上百輛。

市場(chǎng)分析

七成豪車(chē)售價(jià)50萬(wàn)以下

“現(xiàn)在，成都的豪車(chē)銷(xiāo)售也在年輕化，而且也有不少普通大眾。”明嘉汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉東兵說(shuō)，以前說(shuō)豪車(chē)是指市場(chǎng)上傳統(tǒng)意義的豪華品牌，價(jià)格在50萬(wàn)-60萬(wàn)元以上。而現(xiàn)在很多傳統(tǒng)豪華品牌迎合年輕化趨勢(shì)，20萬(wàn)元也能買(mǎi)到寶馬、奔馳等豪車(chē)，而且20萬(wàn)-50萬(wàn)的車(chē)型成為了主銷(xiāo)車(chē)型。

而業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)的豪車(chē)，則是指豪華品牌的旗艦車(chē)型，不僅品牌尊貴而且運(yùn)用了尖端技術(shù)，起價(jià)約在80萬(wàn)-100萬(wàn)元左右。據(jù)劉東兵介紹，成都的小眾超豪華品牌車(chē)的市場(chǎng)比較有潛力，這部分買(mǎi)家的特點(diǎn)是有實(shí)力而且真的愛(ài)車(chē)。

“豪車(chē)市場(chǎng)的比例在10%-15%左右。”劉東兵說(shuō)，目前成都機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量一年為30萬(wàn)-40萬(wàn)輛，豪車(chē)約為4萬(wàn)輛。這4萬(wàn)輛豪車(chē)當(dāng)中70%屬于豪華品牌的入門(mén)級(jí)或中級(jí)車(chē)型，價(jià)格為20萬(wàn)-50萬(wàn)元；30%屬于豪華品牌的旗艦車(chē)型或小眾奢華品牌，價(jià)格多在80萬(wàn)元以上。

 國(guó)民車(chē)型

15萬(wàn)以上中級(jí)車(chē)最受喜歡

“自2012年以來(lái)，5萬(wàn)元以下微型車(chē)銷(xiāo)量明顯下降，15萬(wàn)元以上中級(jí)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍未迎來(lái)明顯爆發(fā)，5萬(wàn)-15萬(wàn)元國(guó)民車(chē)市場(chǎng)成為了消費(fèi)主力。”長(zhǎng)安福特高級(jí)品牌經(jīng)理鄧凌定義“國(guó)民車(chē)”的概念，國(guó)民車(chē)消費(fèi)年齡主要集中在26-35歲間，以青年人群為主，收入水平多在5萬(wàn)-20萬(wàn)之間。國(guó)民車(chē)的價(jià)格接近這些消費(fèi)者一年家庭年收入水平。

鄧凌還發(fā)現(xiàn)，家庭需求在西部地區(qū)買(mǎi)車(chē)的動(dòng)因中十分突出，已婚人士是主要購(gòu)車(chē)群體，超過(guò)70%購(gòu)車(chē)者已經(jīng)成家，其中56.9%已有子女，家庭客戶是最重要的客戶群。婚車(chē)概念已經(jīng)形成一種流行，但婚車(chē)需求并沒(méi)有想象中旺盛，真正轉(zhuǎn)換成實(shí)際購(gòu)買(mǎi)比例可能更低。

“60后消費(fèi)者更加關(guān)注車(chē)輛安全和性能，70后和80后消費(fèi)者更加關(guān)注車(chē)輛質(zhì)量。90后意向購(gòu)車(chē)者往往更加注重車(chē)身類型。”J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車(chē)行業(yè)研究總監(jiān)周桐說(shuō)，駕駛空間大、行駛平穩(wěn)的自動(dòng)擋四門(mén)轎車(chē)，裝配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊和節(jié)油輔助系統(tǒng)等成為購(gòu)車(chē)者最為關(guān)注的元素，而且普遍期望車(chē)輛價(jià)格波動(dòng)小、維修保養(yǎng)質(zhì)量高。

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